XLC siempre nos sorprende con accesorios y componentes de calidad a precios bastante contenidos. Y en esta ocasión su distribuidor en nuestro país, COMET, nos presenta las nuevas ruedas para carretera XLC WS-50 de carbono. Unas ruedas fabricadas en Italia y preparadas para disco.
Los aros de estas ruedas están fabricados con carbono UD en color negro satinado con una anchura externa de 24 mm y 17,5 mm para su interior. Como podéis comprobar algo estrechas para la tendencia actual, que cada vez presenta dimensiones mayores. Esto nos indica que estas XLCWS-CS50 están pensadas sobre todo en la velocidad, donde no se busca la comodidad que nos pueden dar unos neumáticos más anchos.
El perfil viene rotulado con las letras XLC y el modelo en color gris que contrastan perfectamente con el negro y le dan un punto de elegancia. Y lo mejor de todo es que estos logotipos no son pegatinas, lo que hará que se mantengan en perfecto estado con el paso del tiempo.
Para las WS-CS, XLC fabrica dos perfiles de llanta: uno de 37 mm y del que os vamos a hablar hoy de 50 mm, que es el que hemos elegido para este test, ya que buscamos aerodinámica y velocidad.
Vienen montados con 24 radios planos por rueda: 12 de tiro recto a dos cruces por cada lado del buje en color negro, al igual que las cabecillas, tanto para la rueda delantera como para la trasera. Este tipo de montaje de los radios nos asegura que mantendrán la tensión, incluso después de duras jornadas sobre suelos irregulares y rotos.
Los preciosos bujes de la propia marca para las WS-CS50 en mate negro con el tratamiento Velvet Touch, se basan para conseguir un rodar fino, fino, en unos rodamientos ultradeslizantes SKF Drive Up. Ambos bujes están preparados para ejes de 12 mm y para discos de freno con montaje Center Lock.
Características
Ruedas con perfil medio de carbono para cubiertas de aro rígido y Tubeless Ready, especialmente aptas para bicicletas de carretera
Aerodinámica óptima
Llantas de carbono de 50 mm de alto
ETRTO 19-622 mm
Para frenos Center Lock
Eje pasante delante y detrás, diámetro del eje Ø 12 mm delante y detrás