Instalación y prueba de frenos Hope XCR PRO

Nos desplazamos hasta Oiartzun bike para instalar y probar los frenos top de Hope que nos gha suministrado Bike Difusion: Los potentes y ligeros Hope XRC PRO.

El diseño para empezar es rompedor, sobre todo porque han conseguido reducir a la mínima expresión el conjunto de maneta y depósito, lo que hace que estos elementos confirmen un peso tan reducido. La combinación de colores aluminio y negro carbono para las palancas y la tapa del depósito con las letras XCR destacadas en color aluminio.

Y como ya nos tiene acostumbrados Hope los mecanizados CNC en aluminio son exquisitos tanto en manetas como en las conocidas y probadas pinzas X2 de muchos de sus frenos de dos pistones. Las palancas de las manetas están realizadas en carbono y pivotan sobre unos nuevos bujes de baja fricción de titanio, lo que hace que su tacto sea perfecto, sin que el retorno de la palanca se quede agarrotado con el uso continuado.

Hablando de las palancas de freno, están situadas de forma perpendicular al depósito del líquido de frenos y éste forma parte de la sujeción al manillar, lo que elimina parte de lo que sería la abrazadera (de bisagra) y le da mayor resistencia al anclaje. Muy ingenioso este diseño que al eliminar piezas reduce el peso del conjunto. Esta configuración además permite a Hope disponer de un depósito hidráulico de gran volumen y fácil de purgar dentro de una estructura cuadrada y hueca.

Y hablando de anclajes al manillar los nuevos XCR PRO cuentan con adaptadores para la colocación directa en manetas de cambio Shimano I-spec y para SRAM, eso sí, no vienen de serie y hay que pedirlos aparte.

En cuanto a la posición en alcance de las palancas de freno, contamos con un ajuste mediante llave allen de 2mm en la zona de pivote, que nos permite alejar o acercar las palancas de carbono según nuestros gustos. Esta posición se mantiene independientemente del desgaste de las pastillas, ya que cuenta con el sistema de autoajuste de pistones de Hope.

Estamos hablando de unos frenos hidráulicos de pinza de doble pistón, sin embargo el fabricante nos asegura que si aún queremos más potencia, podemos intercambiar estas pinzas X2 por las E4 de cuatro pistones y cambiar también los discos por unos de mayor diámetro, cosa que consideramos innecesaria, ya que la potencia de frenada que no han dado en la prueba estos XRC PRO de serie es más que suficiente para la práctica del cross country, incluso en competición.

Características:

Diseño minimalista

Maneta de carbono y herrajes de titanio

Ajuste del alcance de la palanca

Abrazadera de bisagra para una fácil instalación.

Mecanizado CNC a partir de palanquilla de aluminio forjado de alta calidad.

10% de aumento de potencia sobre la palanca Race Evo

Opciones de calibrador de montaje posterior y montaje plano disponibles 

Diseño de manguera prensada en la pinza

Pinza rígida CNC de una pieza

Almohadillas ligeras con respaldo de aluminio

Compatible con todos los soportes de palanca de cambios Tech 3 actuales

Disponible solo en plata

Disponible solo con manguera negra

Opciones de montaje de calibrador Flatmount

Peso:  199g  unidad (manetas, pinza y manguera)

PVP: 315,00 € delantero y 315,00 € trasero

Hope como el resto de fabricantes del sector, lucha por disponer de las materias primas, y por tanto, por la disponibilidad de sus componentes en el mercado, y trabaja arduamente para satisfacer la creciente demanda de sus productos. 

José Angel Ormaetxea gerente de Bike Difusion (distribuidor exclusivo para España de Hope) nos comenta: “Los nuevos XCR PRO de Hope se fabrican exclusivamente en su factoría de CNC de Reino Unido, con una producción muy limitada, y aunque ahora mismo están disponibles en los principales comercios ciclistas, si los queremos, no debemos dormirnos, ya que pronto desaparecerán las pocas unidades fabricadas de los escaparates”. 

Distribuidor exclusivo: Bike Difusion

Más información: Hope XCR Pro